Sommige mensen kiezen misschien licht of impulsief voor een nieuwe set fietsbanden, omdat ze het belang van dit fietsonderdeel niet inzien. Zoals we echter weten, zijn banden het enige punt op onze fietsen dat contact maakt met de grond, dus het is van cruciaal belang om te bepalen hoe onze fiets presteert en hoe hij zich op de weg gedraagt.

De meeste racefietsbanden zijn glad, wat betekent dat ze geen loopvlak hebben of dat ze inkepingen hebben voor een betere grip in de bochten, maar dat ze de rolsnelheid niet verliezen. Omdat ze echter slanker en dunner zijn, zijn ze gevoeliger voor lekke banden en slijtage.

Het is dus uiterst belangrijk om meer te weten te komen over dit cruciale onderdeel van onze racefietsen en om banden te kiezen die u tevreden stellen. Bovendien is het soort rijgedrag uiteindelijk bepalend voor de keuze van uw band. Laten we, om te weten welke band u het beste kunt kiezen, eens kijken naar de soorten racefietsbanden en de voor- en nadelen ervan.

1. Clincherbanden

Dit is de standaard opvouwbare draadband en binnenbandoptie. Eigenlijk is het zo dat deze banden aan de velg ‘kleven’ met een kraal van hard rubber, dus het wordt ‘clincher’ genoemd. Een draadband heeft een aparte luchtdichte binnenband nodig die door de velg wordt omsloten om het karkas van de band te ondersteunen en de hielvergrendeling te behouden. De binnenband houdt de lucht vast en zorgt voor een stevige druk tegen de band. Het lijkt erop dat draadbanden het meest populaire type zijn en voor de meeste fietsen de standaardafstelling zijn.

Pluspunten:

Eenvoudig te installeren en verwijderen van banden en binnenbanden

Superieure aerodynamica

Overvloedige bandenopties die geschikt zijn voor alles tussen wintertraining en professionele races

Met veel binnenbandopties kunt u de prestaties van uw wielset aanpassen aan de beoogde toepassing

Binnenbanden kunnen worden gepatcht

Nadelen:

Gevoeliger voor knijpen en platdrukken

Binnenbanden zijn duur

Clincher-velgen zijn niet altijd de lichtste optie

2. Buisvormige banden

Buisbanden zien er aan de buitenkant hetzelfde uit als clinchers, maar werken op een heel andere manier. Bij buisbanden, vaak 'sew-ups' genoemd, wordt een binnenband in de band geïnstalleerd en vervolgens wordt de band rond de binnenband gesloten door de twee zijden van de band aan elkaar te naaien, zodat de binnenband in de band volledig wordt omsloten. . Buisbanden worden vaak op de velg gelijmd, omdat ze zonder lijm de neiging hebben een beetje te bewegen. Je kunt dit type band vooral gebruiken voor wegraces, triatlons en veldrijden.

Pluspunten:

Lichtgewicht

Ze zijn platter dan standaard clinchers en de installatie van afdichtmiddel kan de prestaties verder verbeteren

Dubbelzijdige buistape zorgt voor een schone oplossing voor het installeren van banden

Als de band op de juiste manier is gelijmd of getaped, blijft deze op de velg zitten in geval van een lekke band

Nadelen:

Dure banden

Installatie kost tijd en lijm kan rommelig zijn

Over het algemeen schiet de aerodynamica tekort in vergelijking met clinchers

Een lekke band is meestal een onherstelbare band en, zoals hierboven vermeld, duur om te vervangen

3. Geschikt voor tubeless

BandenTubeless Ready banden zijn geen tubeless banden. Ze kunnen zowel met als zonder binnenband worden gebruikt, omdat de band en de velg zo zijn ontworpen dat ze elkaar direct afsluiten. Dat wil zeggen, ze kunnen zowel met binnenbanden als zonder binnenbanden worden gebruikt.

Tubeless Ready-banden zijn goedkoper en lichter omdat ze enigszins poreus kunnen zijn. Als je wilt dat ze worden omgebouwd tot tubeless banden, hoef je alleen maar afdichtmiddel toe te voegen, maar de meeste mensen gebruiken toch afdichtmiddel in hun banden voor extra lekbescherming. Bovendien vertrouwen ze op velgstrips (of tape) om de spaakgaten luchtdicht te maken, in plaats van metaal te gebruiken. Bovendien kunnen Tubeless Ready-banden met een lagere werkdruk worden gereden. De kans op een lekke band is veel kleiner omdat er geen binnenband is die lek kan worden gereden. Ook heeft de beweging van de band op de velg geen invloed. Daarnaast is de grip, het comfort en de rolwrijving op ruw terrein beter.